Apr 30 2018 10:22
Эльхан Мамедов
Views: 501

Азербайджан, Россия, Иран и Индия в воскресенье,29 апреля, начали тестирование транспортного коридора "Север-Юг" в рамках спортивного автопробега, передает Trend.

Как сообщает Министерство дорог и городского развития Ирана, мероприятие организовано совместно Федерацией грузовых экспедиторов Индии и спортивным клубом "Kalinga Motor". Иранскими органами, участвующими в организации гонки, являются Министерства иностранных дел и дорожного хозяйства, Автомотофедерация и Таможенное управление Исламской Республики Иран.

Ралли продолжительностью в 30 дней пройдет по маршруту Шираз, Исфахан, Тегеран, Казвин, Решт до порта Астара на иранской территории и далее по маршруту через Москву до Санкт-Петербурга и обратно с финишем в Чабахаре. В соревнованиях принимают участие 20 грузовых автомобилей, по одному от России, Ирана и Азербайджана, остальные принадлежат индийским командам. В соревнованиях принимают участие 39 участников.

Речь идет фактически о первой масштабной практической "проводке" автокаравана по МТК "Север-Юг", знаменующей собой его готовность к широкомасштабной реальной эксплуатации.

Транспортный коридор "Север-Юг" призван соединить Северную Европу с Юго-Восточной Азией, в том числе объединить железные дороги Азербайджана, Ирана и России. Железная дорога "Казвин-Решт-Астара (Иран) — Астара (Азербайджан)" является частью транспортного коридора "Север-Юг". Ожидается, что участок Решт-Астара, строительство которого финансируется Азербайджаном, будет построен в течение трех лет.

Данный транспортный коридор соединит порт Санкт-Петербург с иранскими портами Бендер-Аббас и Чахбехар в Оманском заливе, через который морская ветка дотягивается до индийского порта Мумбаи. Таким образом, индийские производители товаров, продаваемых в Европе, получают существенную экономию в транспортных издержках, а также снижают время доставки грузов заказчику с 35 до 17 суток, то есть в два раза. Тем самым Дели обретает некоторое преимущество перед европейским экспортом своего геополитического соперника - Китая.

На первом этапе по коридору планируется транспортировать пять миллионов тонн грузов в год, а в дальнейшем - более 10 миллионов тонн.